2011年9月26日星期一

細說名古屋(上)

近來實在忙得不可開交。再次迎接大學生活是一個非常不同的體驗。每星期都要閱讀超過一百頁英文文章, 加上難度甚高的presentation 及 group project.......

同時也迎來了新的日文教學工作。這也是需要花時間去預備。

也許更新的時間會再長一點,不過我還是不會放棄這樣一個小天地。

某些打工仔在夏天應該都會期待一些突如其來的假期,可是「黑雨」、「打風」都沒有發生過。2011年好像是命中注定日本要承受各種各樣的災難,寫文的一天剛好颱風在靜岡縣濱松市登陸,是今年的第三個。天文台長說的六個熱帶氣旋都跑到哪裡去了...

新聞焦點說的是日本第三大城市名古屋,這是筆者留學時居住的地方。
當時對這個地方沒有太大期待。

名古屋是愛知縣的首府,也是豐田的地盤。其總部位於縣內的豐田市,距離名古屋大約是一個小時電車的距離。街上行走的豐田集團車輛估去大多數。甚至豐田車廠的業績對縣政府的財政狀況有一個很重要的地位。說愛知縣=豐田其實一點都不過份。

學校參觀活動就是到豐田總部。看看大堂的車款應該感覺到歲月的流逝...(04年10月13日)


大家讀到這兒之後會發覺腦內都是「豐田」是這個名字了,應該不難想像這一帶都是工業地帶,充斥著大大小小跟這家國際企業有關的工廠。在這個工業城市圈內,筆者留下了自己的足跡。

道路規劃

不像東京及大阪,名古屋市的主要幹道是非常整齊地由名古屋站向四個方向延伸出去的。為什麼呢?原因是在二次大戰中名古屋受到盟軍空襲,以往的城市建設全部被摧毀。因此在重建的時候市政府決定把道路一併重新規劃,成為了井井有條的筆直大道。名古屋地鐵的東山線及櫻通線通過市區的道段就是沿著櫻通及廣小路通的地下行走。


其中一個主幹道: 広小路通. 地下平衡的是東山線 (04年9月22日)

東山線列車



日本第一條地鐵環狀線

山手線、大阪環狀線對港人來說絕對不會陌生。名古屋也有一條,不過是走在地下的,是地下鐵名城線。這條鐵路雖然是2004106日才正式全線通車,可是它是日本第一條地下環狀線。當時住在名城線沿線附近的筆者有幸見証它的誕生。

當時的poster (04年9月22日)
簇新的八事日赤站 (04年10月10日)

同日的車站顯示板

市中心

名古屋有兩個中心,一個是商業中心,另一個是玩樂中心。商業中心是名古屋站(當地人叫「名駅」)及其東面叫綿、伏見、丸內等的地方。名駅」跟東京站是名古屋對外的窗口,因此你仍然會找到高島屋、MELSA(名鐵百貨)等百貨公司,不過都是走高檔路線,一般人不會經常會那邊買東西。要數最受歡迎的消閒地點,是「」及「矢場町」一帶。這兩個地方是地鐵名城線兩個相連的站,逛街的話一般都是沿大街由一邊走到另一邊。逛完街覺得累嗎?可以到位於矢場町內的「矢場どん」,一嘗名古屋最出名的味噌豬排飯。雖然價錢不算平,不過絕對值得一試!!!

地下街


也是栄

栄與矢場町之間的松板屋




矢場どん!
矢場町的下一個站是「上前津」,區內有一條商店街。裡面除了有照顧居民日常所需的店舖之外,其實是名古屋的旺角。嫌百貨公司的服裝太貴嗎?或許這兒可以幫到你。筆者多條現在還在穿的中古牛仔褲就是於這兒買的。(500YEN 一條!!)
SUGAKIYA 是名古屋圈內獨有的拉面連鎖店。最特別的地方是拉面與紅豆雪糕是一起吃的!!!所以餐具也是一半叉一半湯匙, 非常搞笑的。


真的是500YEN啊!!

名古屋城
筆者於名古屋圈內渡過了九個月時間。可是由於不喜發掘身邊事情的緣故,一直到2009年再次重遊舊地之前都沒到過名古屋城(慚愧)。名古屋城最出名的地方是放於屋頂上的純金鯨魚,據說最初打造的時候用上二百多公斤的純金鑄造,可是由於當時藩鎮政府的財政狀況欠佳,所以金鯨魚的純度不停下降,直到二次大戰被戰火摧毀。現存的金鯨魚是1967年後鑄造的復完品,一對金鯨魚的金含量總共是88kg


從名古屋城望出去


宿舍軼事
這個部分仍然跟豐田有關。接收筆者的大學得到豐田的資助,騰空數個員工宿舍的房間以超低價錢租給留學生用,我是其中一個住客。宿舍位於東山公園旁邊,位處高級住宅區。雖然筆者需要靠兼職及獎學金才能維持生活,不過買菜的時候倒有一種「華麗人生」的感覺。因為買菜的地方,是三越,是松板屋。
這個宿舍只有男生入住,所以基本上嚴禁女生入內。洗手間是共用,而洗澡的地方是骨子裡都是日式的公眾浴場──入口是有矮椅、花灑、鏡子供入浴前沖身的地方,走進去是一個大浴池,最入面是有三個沒有簾的花灑格。
當年的宿舍。「豐田自動車株式會社」的招牌閃閃發光。
房內環境

在公眾浴場內你可以見到人生百態。說日本人浸浴前會先清洗乾淨?超過一半人都是用個浴盤拿少少水往身上潑就跳進來了...夜歸的話池水簡直不堪入目。三正成群一起來的日本人在浸浴的時候會說什麼?原來是分時間制。晚上八九時的話會說辦公室內的閒話;九時半會說當天棒球賽事的內容,誰投球好誰擊球準;十時過後喝醉酒的人開始增加,談論的一般都是花火酒地的「賽後報告」或者「我想做什麼什麼」的幻想。
然後是我的中年鄰居。每天上班的時候明明鎖好門,不知為何硬要撞十多次門才離開...有時是下樓後再折返再撞...豐田社員的壓力很大呢!
最後是周末的「盛況」。周末宿舍的看更放假,各人都需要用側門出入。由於是無王管狀態所以男生宿舍內會有很多女生出入。其實沒什麼特別的,一個成年人總要解決生理需要吧...所以日本人其實都會選擇犯規。而各家各戶好似都知道這個約定俗成,去洗手間不理大小都會用廁格。地下規矩,也得要守。

2005年的名古屋, 有一大盛事: EXPO 世界博覽會 2005.  嚴格來說會場不在名古區市的範圍,那是一個叫做長久手町的小成鎮。為EXPO而設的monorail 把它與名古屋連成一線,成為名古屋圈的一部分。下一集我將帶大家時光倒流,看看EXPO 應有的樣子。

2011年9月14日星期三

消失的國度 氣仙沼




地方名有夠神神化化的。有「沼氣」,有「仙人」。
好像在深山裡一個未被文明發現的地方。
這是筆者第一次聽到「氣仙沼」的感覺。

這個印象是部分正確的。
當然它並不是為於深山,而是在官城縣東北部的三陸海岸邊。
三陸海岸的海產豐富,除了各種魚類之外,在日本人眼中氣仙沼就等於魚翅,因為它是日本首屈一指的魚翅港口。筆者造訪此地的理由也是為了購買魚翅禮盒作為親友的結婚禮物。

氣仙沼距離首府仙台大約是一百多公里的距離,主要高速幹線不能直達這個沿海城市。所以無論駕車或坐鐵路都需要花上至少兩個小時才可到達。在東北,由仙台市中心作為起點,有一條沿著海岸線向北走的國道45號,北邊的終點是青森市。筆者大致沿著這條道路向氣仙沼進發,一邊駕車一邊享受無敵海景,非常寫意。可惜大部分都已成追憶...

以下是對這個純樸市鎮的一些相片和文字紀錄。

大沼海岸
這是氣仙沼附近的海水浴場(海灘),之前被選為日本海灘百選之一。毗鄰海灘是JR 大谷海岸站,它是氣仙沼線的其中一個車站,它與海水浴場的距離是全日本最短的。在地震和海嘯中,因為地面沉降使沙灘消失,而車站的路軌則被沖斷。海平面現時直迫原本有路軌的地方,相信要重建車站都應該不會是舊址了。


今年6月6日的同一地方 (來自6月13日的產經新聞)


潮吹穴
各位讀者我沒有打錯字,也不是搞爛gag...


這是官城縣地質公園之中的自然景觀。如果讀者在中學會考課程有讀過地理科都應該知道,海邊岩石的脆弱地方在經過 侵蝕之後會形成一條通道,海水會因潮汐的影響而沿著該通道噴出。如果走近海水噴出的地方近觀,你會聽到非常澎湃的風壓聲,好像八號風球的風聲的低音版。噴 出來的水柱大約有十米高,這就是大自然的力量。







魚市場

筆者到達氣仙沼已是早上十一時左右,魚市場的鮮魚交易早就已經完成。拍到的是最後一批被送走的魚...




吃的
一場來到日本no.1 的漁港,當然要尋找一下最新鮮的魚類。最好方法莫過於吃壽司了。筆者以為氣仙沼的海鮮店跟壽司店應該是開到成行成市的,其實不然...在魚市場周圍的店一般都非常簡陋,加上他們慣於接待旅行團,這與筆者希望的環境有一些距離。走出魚市場之後發現周圍都係倉庫...結果筆者駕車繞了數圈之後好不容易才找到一家座落於住宅區的小型壽司店。

一看餐牌,想不到在這家看來平平無奇的店內居然找到寶!!



右下紅色的一顆,你猜這是什麼??

這是沒經烹調的鯊魚心臟。
吃下去,首先是比雞軟骨軟的口感,應該是血管。之後味道嘛...我只可以說是「血!」
當時的感想是「這些東西一次就夠」...
店子現時應該已經變成瓦礫了。

當然少不得魚翅壽司啦!


 還有蝦湯
 蘇皮什麼的。。。(忘了)
 各類最新鮮的海產

晚上吃的是日本人叫做「B級美食」的氣仙沼豬雜。在普通日式燒肉中豬雜(豬的腸/肝等內臟)是常見的食物,一般的吃法是烤熟之後沾醫油。氣仙沼的吃法則不同,在沾醫油之後再加上生的椰菜絲一起吃,感覺有點像韓國本地吃的韓式燒烤。因為每次都有生菜作伴,吃起來好像沒有那麼熱氣。也許韓國的也是同一樣的想法,所以加菜一起吃吧。




在這家店子上洗手間的時候發現了這張告示...氣仙沼的男士們看來不擅長小便...(字條具體說什麼則留給大家自己發掘)



夜景

氣汕沼的夜景在當地是略有名氣的。吃飽後駕車上山,伸手不見五指,隔壁的車上有一男一女...(oops…

說不下去了(哈哈),自己看圖吧。




重建後的氣仙沼會是什麼樣子?筆者應該會想個法子,用自己的雙眼雙腳去証實一下。





 後記

這片段本來是用來祝賀親友大婚之喜的,最後拍了另一段所以沒用上。想不到今天竟然成為了歷史的記錄。 
發現的時候不禁大叫一聲。。。

還有好幾段片沒放出來。如果想看可以給我留個言打個招呼 :)