如果各位讀者有試過出外駕駛, 最多應該只是每人駕駛幾小時, 然後換人. 或者坐長途巴士的時候會看見有兩位司機. 但筆者相信, 傻事要趁年輕做, 否則老來便沒有力氣和動力去做了.
2009年對於在日本的打工仔來說是特別的一年. 在九月下旬一般都有兩天假期於同一星期出現, 分別是秋分日及敬老日. 2009年的敬老日及秋分日分別是9月21日及9月23日, 中間的9月22日原本是上班日. 不過, 跟據日本憲法, 如果出現此「卡隆」情況, 中間的一天會成為假期. 因此, 連同相連的周末, 忽然打工仔可享受多一個5天假期. 而我就利用這個額外的假期做了一趟傻事.
這次的旅程只有我獨自上路, 由仙台出發, 途中經過金澤、滋賀、京都、大阪、姫路、回程經天橋立後直返仙台, 全長2200km. 當我完成旅程跟同事朋友說我是一個人駕車的時候, 每一個人都說我是瘋子. 對, 過程的確有點瘋狂. 接下來就跟大家分享一下當中的過程.
如果大家有在日本駕車的經驗, 應該知道高速公路的路費是絕對不便宜的. 如果我由仙台駕車到姫路, 正常來說路費加汽油肯定要比飛機票貴. 要計劃這樣一個行程相然是要用非一般手段了. 筆者是利用當年日本政府推出的高速公路1000YEN 上限計劃, 這個計劃是針對使用自動收費系統的車輛, 除了大城市圈內的高速公路之外, 如果在周末及假日使用其他高速公路, 無論走多遠收費上限都只是1000YEN!!!!! 要用這個自動收費系統, 除了要安裝一部機器之外, 就是要申請一張卡. 這張卡記錄收費的信用卡或銀行戶口. 正因如此, 遊客便不能使用了. 要善用資源就唯有立刻坐言起行了!!
順帶一提, 這個1000YEN 計劃已被取消, 「蘇州過後冇艇撘」!!!
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| 這個就是實現最高消費1000YEN 的法寶. |
由於只需於進入或離開高速公路時是周末或假日便可享用超低路費, 因此可以於下班後立即出發以賺取時間. 筆者於星期五大約晚上九時便開上高速公路, 駛往580KM 外的金澤. 開車開到累了, 便駛進停車場. 時值初秋, 打開天窗便可舒服地睡一覺了.
抵達金澤的時間非常早, 是早上七時多. 由仙台開車到金澤, 不計算休息時間的話大約是八個小時 (筆者沒有超速). 金澤是石川縣的首府, 也是一個全國聞名的美術城市. 市內的漁港為市民提供新鮮的日本海海鮮, 而兼六園更加是日本三大庭園之一. 聞名不如見面, 在已預先預約好的旅館泊好車子之後, 就開始到街上走走.
首先要到的是金澤站. 這個車站是經過特別設計, 貫徹金澤的主題.
然後是街道上的磚, 「百萬石大道」. 一看便知, 古時的金澤已經是一個大城市.
首先要到的必定是上述的兼六園. 裡面看到的是這些東西.
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| 入口旁的茶屋 |
當然看相片與在現場看是有極大分別了. 由於筆者是一大清早入場, 到處都是小鳥唱歌的聲音, 加止清新的空氣及寧靜的環境, 坐下喝一杯茶再細味一下古都情懷, 對於昨晚在車內睡覺的我來說是非常的醒神!
既然是靠近日本海的漁港城市, 當然要到市場一趟了. 如果要買生猛海鮮就時間不對了……因為早市剛剛完結. 不過若要吃刺身飯, 這個時間來排隊就剛剛好了. 如果你是一個人就更快! 要記著, 那兒的「排隊」不是買iphone 的形式, 而是要寫自己名字在紙張上等候叫名. 在現場我碰到兩個操廣東話的女士, 看到她們意圖排隊之後我又看不過眼叫她們過來寫名了……
在香港付百多元吃的刺身飯, 可能是來自大陸的急凍隔夜刺身. 金澤就不同, 一放入口就知道這肯定是由漁港新鮮拉過來的. 所以在香港吃日本菜筆者大部份時間是拒絕的……
金澤還有一個特色, 就是市內有多條茶街. 顧名思義, 茶街就是一條條充斥著茶屋的街道, 而茶屋就是坐下喝杯茶的地方. 可惜茶屋也是敵不過時間巨輪, 地方城市的消費力減弱, 走到茶街上也不是所有店都開門營業...不過樣子尚算保養得不錯.
以上的一連算內容都是古色古香的事物. 最後一個地方我就來一個一百八十度轉身. 金澤除了古代風貌, 也有最前衛的建築. 說的是廿一世紀美術館. 這個美術館在美術界是非常有名的設施, 館內放著很多嘆為觀止的視覺美術展品. 可惜可以拍攝的就只有這麼一個……不過相信大家都會看過.
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| 美術館外圍 |
這個看起來像有幾米深的水池, 其實內裡只有十厘米深的水. 如何做到這個效果? 這個留待讀者們自己去發掘吧. 說得太多便沒趣了.
可能有人會覺得自己對美術沒興趣, 不必從老遠跑來看吧. 不過筆者可以肯定, 就算你與美術無緣, 這個美術館都可以令你玩得很開心. 要知道, 我最討厭的就是美術科!!
下一集將要帶大家看一個「日本第一」--- 琵琶湖.
由於筆者接下來的時間要寫論文 (Orz), 所以下次更新應該是12月了……
其他的還有.....
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| 古橋 |
