九州新幹線

說起2011年3月的焦點, 當然是11日發生的大地震了.
不然筆者也不會有寫blog 的念頭.

如果沒有地震, 鏡頭就應該會轉到南面的九州.

大家先看看以下的一個長三分鐘的廣告.

這個是慶祝九州新幹線全線通車的廣告, 於3月9日首播
可是在播放兩日半之後便因為大地震而腰斬

這個廣告於2月20日在九州各地拍攝, 事前於各大傳媒向當地居民宣傳
拍攝由一列由鹿兒島開出的新幹線列車負責, 為方便識別, 車身特別油上七彩顏色,
車頭油上「請揮手!!廣告拍攝中」、車尾則油上「多謝!」的文字.

拍攝用列車

最後由南至北256.8km 的沿線一共有二萬人被攝入鏡頭.
由此可見在日本人心目中新幹線的地位是何等重要.

心理上, 是自己的家成為了最頂尖的運輸系統一部分
實際上, 到達度(accessibility) 的上升應可為當地疲弱的地方經濟注入新動力 (就是遊戲「A-train」的一套啦)

後來一位有心人把片段上載youtube,  吸引過百萬人上網點閱, 廣告中的鄉土情懷和開朗內容大受好評. 後來更於法國康城廣告展中勇奪三個大獎!

九州新幹線的鹿兒島至新八代 (熊本市以南) 的一段其實早於2004年3月13日便已經通車, 為什麼要等七年之後北段才通車呢? 除了九州北部人口教稠密導致工程需時外, 主要原因是因為新八代以南比較多山, 而北部為平原. 先開通南面的路段對縮短九州南北的交通時間更為有效, 因此南段就優先發展了. 筆者於2005年實地乘坐後發現絕大部分的路段都是隧道, 而舊有路線 (現為地方鐵路「肥薩おれんじ鉄道」) 則沿九州西南部海岸線而行. (筆者的相片將於下一篇文貼上....)

也許讀者們會覺得「一條鐵路斷開行走七年後才全線通車, 時間太久了吧」的想法. 才不是呢!! 在3.11 大地震中遭受嚴重破壞的東北新幹線更足足花了28年時間才全線通車呢!! 這條路線真的是多災多難了.....通車的第一天就發生了故障, 到最新款的E5 系列車投入服務後第六天就遇到地震.....Orz

新幹線即是我們說的高鐵. 去年吵得熱哄哄. 故勿論是否應該興建, 也許我們應該想一想: 為何香港這個地方提供不了一個「home」的感覺?

筆者認為是生活距離太近所致.

好像國內一樣, 「離鄉別井」往外走是必然的事, 因為農村沒有想要的機會.
回一次家需要時間體力和金錢, 一年中有兩個星期可以回家已經是幸福的一群了. 筆者以往數年就是這個樣子, 而有些同事更加是四、五年沒見過父母.
(公司有向筆者假期和機票提供, 而對當地同事們都沒有)

去一個地方的目的是為了生活, 真正可以放鬆, 見見在微時認識的朋友, 就只有回家了.

香港, 實在大狹小了. 這不是什麼喜歡與不嘉歡, 這是一個兒時社會科有教的fact: 「香港缺乏天然資源」........